文 _ 图兰 石基商业评论专栏作家 新零售自 2016 年被提及并引发业界狂 潮，到如今已有两年多的生长历程。这两年来，从盒马鲜生的横空出世到 各大零售品牌在生鲜业态的全面铺开，从无人货架的风口起飞到无人便利店的吸睛引目，甚至包罗新零售咖啡店的高歌猛进，新零售以一种引领零售厘革的姿态对整个行业发生了重大的影响。
而在履历了两年多的市场实践与磨练之后，这场零售行业的革新势态也正徐徐趋于平缓，并似乎显示出衰弱之势，无数打着新零售旗号的玩家铩羽而归，业界也开始弥漫出对新零售的唱衰之声，甚至有一些声音直指新零售就是“赔本赚吆喝”。当新零售不再“新”，当新零售沦为观点的风险逐渐增加，这个时候，重新审视新零售的生长路径与生长模式或许能让我们从另外一个角度去思考和探寻新零售的本质奥义，也将有助于我们能更清晰地明白这场正在发生的厘革。一、 新零售的重新审视 迄今为止，新零售广泛被接受的界说是“：新零售，即企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售历程举行升级革新，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流举行深度融合的零售新模式。
” 在新零售提出后不久，苏宁也提出了智慧零售的观点，“智慧零售就是运用互联网、物联网技术，感知消费习惯，预测消费趋势，引导生产制造，为消费者提供多样化、个性化的产物和服务。” 而京东的无界零售则指出“无界零售不仅仅是线下 + 线上，而是零售运动自己融入到了生活中，用一种‘润物细无声’的方式潜入生活的各个角落。它不仅仅是生意业务场景的碎片化，更是重新界说工业的界限、重新界说人和企业的关系。” 通过对这些零售革新观点的视察与明白，其实不难看出，无论是新零售、智慧零售，还是无界零售，都在强调零售与互联网的联合，强调使用新的技术或手段去升级传统零售，强调与消费者之间实现更好的毗连。
在此，我们临时把这些零售创新观点都统称为“新零售”。1.新零售模式不即是互联网模式 虽然新零售首先都强调了与互联网的联合，但若把新零售模式归结为互联网模式（电商），这却不能不说是一种片面的认知。互联网模式最大的特点就是将所有的工具都聚集在一起来到达效率的提升，实现去中间化的平台式生长。而对于像阿里、京东、这样的互联网巨头，他们自己就扎根在传统的互联网模式中，新零售对他们来说不是营销的口号，而是希望借此对于传统互联网模式所沉积问题的破解以及运行逻辑的重塑。
传统零售行业也只有找到新零售真正的生长模式，才气有效地解决行业生长的痛点和弊病。反过来说，如果一祖传统的线下零售企业期望通过增加线上渠道来实现新零售的改变，那这样的新零售多数也会陷入互联网模式难以自拔的泥潭中。2.新零售模式不即是无人零售模式 新零售的“新”来自于和传统零售的区别与对比，其中显著的一点是新零售所带来的技术升级。
在新零售观点的加持下，标榜着“智能”和“高科技”的无人零售很快便席卷了整个行业，并在资本气力的驱使中快速铺开。无人零售的三种主要形式包罗：无人货架、自动售货机和无人便利店。无人零售最大的卖点即是“无人”，寄希望于通过机械来取代人工，淘汰人工服务中不须要的流通环节和成本，从而提升事情效率。
这一点在无人零售刚推出时确实吸引了市场一众的眼光，但很快这种热度便衰弱，许多无人便利店关门结业，无人货架业更是以崩塌之势迅速凋敝。分析这背后的原因其实不难看出，无人零售最大的问题在于无人模式所缔造的收益太低，并不能真正的提高消费者的购物体验和消费效率。
事实上，现阶段的无人零售虽然在人工方面的用度有所缩减，但其在技术和维修等治理成本上的支出较高，而且无人零售所提倡的“无人”卖点并没有影响消费者的实际生活，对传统零售方式并无替代性，也不能提高消费者获取商品的速度，甚至还因为“无人”的方式缺少了对消费者的服务和体验。从这些角度来看，当下的无人零售模式都不能很好的突破零售的焦点痛点，自然也不能把它等同于新零售模式来论述。3.新零售是的创新与演进 若想直观的明白清楚新零售这一观点，不妨实验做一次时空穿越。
首先让我们回到19世纪 60、70 年月的美国，鼎力大举生长工业的美国修建了第一条毗连东海岸与西海岸的太平洋大铁路。年仅 20 多岁的里查德 - 西尔斯正是这条铁路上名不见经传的普通事情人员，他看到铁路的优势，亲手打造了依托铁门路路的邮购零售，即西尔斯百货，为美国消费者提供快捷、便利、自制的商品服务，并迅速壮大。
要知道，在没有铁路系统的时候，一件商品从美国西海岸运送到东海岸搭船需要花费 6 个月左右的时间。正是凭借铁路技术带来的流通效率，西尔斯百货一举成为美国最大的百货团体，这就是其时铁路时代的“新零售”。再厥后，随着美国汽车工业的崛起与高速公路系统网络的全面生长，沃尔玛将商场开到了高速公路枢纽位置，以“一站式”服务，高效解决美国家庭周末购物的便利需求，并迅速逾越西尔斯等传统模式，成为美国的巨无霸。
所以，铁路、汽车、高速公路这三个如今看起来再平常不外的事物，却在两次零售厘革中，充当了最为关键和决议性的要素。无论是西尔斯还是沃尔玛，他们将零售和新技术举行了却合，依托新技术，拥抱新技术，成为了其时最为乐成的颠覆者。回到中国，革新开发之前中国的零售市场情况成熟度一直不高。自上个世纪 90 年月商业地产开发之后，零售情况才算是真正搭建起来。
但谁人时代，零售渠道并没有实现笼罩和下沉，对于消费者来说一个很显着的感受就是很难买到好工具，或者纵然买获得，价钱也并不合理。而随着互联网的迅速普及，电子商务以一种打破消费者所处时空局限的方式，为中国的消费者们提供了品类富厚的高性价比产物，电商也因此在中国获得了超速生长。
早些时候，我们将互联网称为“信息高速公路”，他们确实充当着与高速公路一样的基础服务。而随着移动支付、人工智能、大数据等最新科学技术的加入，零售的组织形式正在发生前所未有的转变，新零售的观点正是在这样的情况下提出。回望的生长历程，每一次的厘革无一不是陪同着技术升级所带来的态的创新和演进。在电子商务历经十多年的生长事后，其增长势头确有放缓之势，而其物流、体验方面的顽疾日益凸显，新零售的提出正是代表着态的迭代与更新。
事实上，无论是以阿里为焦点提倡的新零售，还是苏宁提出的智慧零售，或是京东推出的无界零售，他们都试图通过赋予零售创新的观点来阐释的厘革，并期望在这场厘革中站到引领整个行业生长的领头羊的位置。4.新零售是以人为本的效率提升 新零售被提出两年多来，虽然争议一直不停，但有一点能被广泛认同的是新零售对于零售三要素“人、货、场”的重构以及强调了与作为消费者的人的毗连。
正如前文提到的的演进历程，零售从以渠道为中心，到以商品为中心，再到厥后更多体现的是对消费者的关注，即以人为焦点，其生长履历了一个从“场”到“货”再到“人”到历程。以场为中心的关键词是渠道、连锁、位置；以商品为中心的关键词是质量、成本、毛利 ；而以人为中心的关键词是体验、互动与服务。新零售强调以人为本，其焦点是要更好地满足消费者的需求。
在消费者主权时代的当下，传统的以生产者和销售者主导的商业模式已经难以为继，消费者的需求成为一切价值运动的起点，零售商所要做的就是要无限贴近消费者，相识他们的个性，掌握他们的习惯，给予他们良好的体验，并尽可能地满足他们的所有需求。而基于消费者需求满足上的态的演进也无非体现为更低的成本和更好的体验，这就对于零售的三个基本要素提出了更高的要求。缔造更高效率的零售，就是新零售的使命。通过技术赋能实现工业的进步，通过对消费者的精准描画掌握其消费行为，通过全面的渠道和极致的体验实现对目的消费者的触达。
正是通过这样的一个路径，新零售在技术赋能与商业模式演进的基础上，实现了对人货场关系的转换以及各要素之间全方位的升级。二、以生鲜为代表的新零售模式探究与分析 说到新零售，就不能不提盒马鲜生。
作为阿里巴巴在新零售的一个实验和部署，盒马鲜生自推出便成为业界关注的焦点。盒马鲜生首创的互联网 + 线下体验的复合模式在许多方面打破了传统零售的理念，做出了颠覆性的创新，一定水平上让其成为了新零售模式的标杆。
但最近有报道显示，盒马鲜生位于苏州市昆山吾悦广场门店将于 5月31日闭店，这也是盒马鲜生自开张以来首次关店。而在今年 4月份，盒马与大润发互助推出的“盒小马”也在开业不到一年的时候后首店停止营业。与此类似的，另有美团旗下的小象生鲜，曾在全国开出 7 家门店，现在仅剩下2 家，其余门店全部关闭。
除此之外的“高端超市+ 生鲜餐饮”类盒马业态普遍也都泛起了亏损及增长乏力的情况 ；永辉推出的对标盒马鲜生的超级物种因为亏损而被剥离出永辉超市体系；京东 7FRESH 扩张速度一再放缓，卖力该业务的高级副总裁王笑松被调岗。曾经红极一时的新零售生鲜，显然已经从舍命狂奔步入了战线收缩调整的阶段。
虽然以生鲜为代表的新零售生长遇阻，但从其生长路径和模式的窥探中我们仍然可以对新零售现阶段的状态和未来的生长偏向举行一个大致的推测，以此更好地找到并解决处在新零售转型中的企业所面临的痛点和难题。1.生鲜零售的几大痛点 一般来说，生鲜业态主要包罗果蔬、肉类、水产这三类未经深加工的低级产物以及面包、熟食这两类加工制品。生鲜食品具有需要保鲜、难以贮存的特性，这就使得他们在与其他品类商品相比的零售环节中需要解决几大痛点: （一）供应链和冷链物流的完善 供应链是生鲜零售的焦点问题，涉及到产物产地、产物品质、产物运输、用户体验等多个方面。
对于生鲜产物而言, 其最大的特点就是保质期短、易变质，这也就要求了生鲜产物需要配备完善的冷链物流系统，物流的完善水平直接关系到产物品质优劣。（二）产物的尺度化 对生鲜产物来说，保持产物品质的稳定一直是一个较大的难题。非尺度化的生鲜产物容易带给主顾差异较大的消费体验 , 品牌的好感度和忠诚度因此降低。
而这就需要从供应链到物流到售卖等个方面需要尽可能完善。（三）库存和损耗问题 据陈诉显示, 生鲜的损耗率业内平均在25%?30%。
由于生鲜产物自身的特性，其库存需要联合消费者的需求来举行判断，库存太高容易积压腐坏，库存太低则不能满足消费者的需求。生鲜食品具有需要保鲜、难以贮存的特性， 这就使得他们在与其他品类商品相比的零 售环节中需要解决几大痛点。
2.新零售生鲜的生长契机 新零售生鲜成为热点，首先就是因为生鲜产物具有高频刚需、高客单价和高毛利的特点。作为新零售的一个主战场，生鲜也成为新零售企业吸引消费者的抓手和建设自身壁垒的关键。
事实上，新零售生鲜并不是完全的新生事物，而是在传统生鲜零售、生鲜电商、生鲜配送等业态的基础上，联合各种企业的新零售结构生长而来。而在这其中，新零售生鲜的降生则包罗以下几大契机 ： （一）生鲜消费潜力庞大 生鲜产物属于日常生活的刚需，易消耗，且支出稳定。（二）新消费人群对于品质与体验的要求 在 80 后以及 90 后成为消费主力群体的当下，他们越发注重对于生鲜购置历程的体验以及产物的品质要求。
（三）日益成熟的供应链和冷链仓储物流技术 生鲜产物对于生产、运输和贮存都有较高的要求，而日益成熟的供应链和冷链仓储物流技术为保障生鲜产物的品质提供了坚实的基础。3.盒马鲜生的新零售生鲜模式 盒马鲜生是对传统生鲜零售以及线下超市的重构，融合生鲜、餐饮与超市，以更详细验感的“逛吃”模式开启了新零售的全新业态。盒马鲜生运用大数据、互联网、自动化等技术及先进设备, 将门店打造成有机的整体 , 实现对供应链、仓储及配送环节的流程化、数字化和尺度化。
相较于传统的生鲜电商以及生鲜超市，盒马鲜生的谋划模式主要体现在以下几个方面： （一）场景与体验的优势 盒马鲜生提供了一个能满足消费者差异化需求的场景。差别于传统生鲜电商，盒马不仅支持手机 APP 线上下单，线下也设有门店。手机 APP上的选购能让消费者不用局限于店面，在家或者路上就能随时购置生鲜。
而线下门店则能让消费者亲身体验生鲜产物的选购历程，亲眼确定生鲜产物的新鲜水平。而且盒马首创的现场加工处置惩罚的模式，能让消费者对盒马的情况和食品质量有更清晰的相识，在利便了一些年轻消费群体（例如上班族没时间做饭）的同时，也建设了对品牌的信任感与好感。而通过毛利率高的餐饮和生鲜零售联合起来的这种方式也提高了整体的利润，并还能有助于处置惩罚生鲜产物临期的问题 , 降低产物损耗。
(二）流量与互补的优势 盒马鲜生对于线上订单答应 3 公里内配送30 分钟内送达 , 其高效率、便捷的配送获得了消费者的青睐，而线下体验式的消费也吸引了更多主顾的眼光。线上注重快捷，线下注重体验，线上与线下的融合也有助于流量的相互转化以及用户黏性的增强。此外，盒马还凭据差别的营销节点、沐日节气、商品促销来摆设相应的线上线下运动。
好比线上通过社群、社区优惠券来促销定向折扣商品，线下通过烘焙 DIY、主厨课堂等吸引人群流量。（三）数字化运营优势 在盒马鲜生购物，消费者会以APP付款的方式举行结算，其购置行为会汇聚到企业营销系统中, 形成主顾数据库。盒马可凭据数据分析效果指导门店运营 , 尤其是货物采购 , 让盒马鲜生的商品更贴近消费者需求。
这种融合线上线下的数字化运营治理方式不仅有助于提高门店的商品周转率 , 淘汰商品的库存天数 , 保证生鲜产物的新鲜水平 , 降低门店的产物损耗，提升店肆的整体能效，最重要的是买通了从会员、商品、生意业务到供应链的整个历程，实现了商品追踪和源头溯源，保证了产物品质和消费者的满足度。4.新零售生鲜模式存在的主要问题 虽然盒马鲜生自降生后一直生长不错，但进入 2019 年之后，盒马首创人侯毅在对外的演讲中难掩焦虑。与此同时，新零售生鲜业态的显着降温也引发了业内对于新零售生鲜的反思。对以盒马鲜生为代表的新零售生鲜模式举行分析，我们可以发现这样的模式存在着一些问题： （一）运营成本高昂 买通线上销售和线下购物，将生鲜、餐饮、物流一体化的新颖模式是新零售生鲜超市区别于单一的线上或是线下购物的最大特点。
但由于线上销售是新零售生鲜超市中极为重要的一部门（盒马鲜生的线上销售占总销售额的 50%以上），因此仓储和配送能力就显得尤为重要。如此一来，在采购、仓储、销售、配送上完全自营的新零售生鲜超市就必须建设一个足够大的冷链物流、仓储体系才气够满足其线上庞大的购物需求。
同时，由于新零售生鲜超市的门店还兼具餐厅的功效，在保证产物新鲜、配送实时、满足主顾多元化需求的种种功效上，这样的新零售生鲜超市更是一个集超市、餐厅、堆栈和配送中心为一体的大型购物场所。综合这些来看，其门店租金、设备成本、人力成本的累计导致了其运营成本着实不低，而高昂的成本若分摊到主顾身上, 高价钱的生鲜产物便会让主顾望而却步。因此 , 处置惩罚好高额的运营成本与更大的市场占有率已成为新零售生鲜业态生长扩张的必经之路。（二）同质化 通过对市场上各大新零售生鲜门店的视察不难看出，以“高端超市+ 生鲜餐饮”的模式成为了生鲜新态谋划的普遍思路，而其中的大部门生鲜新态都没有挣脱盒马鲜生主推的这种模式，也没有谋划出自有的气势派头和品牌调性。
且不说这种模式的优劣与否仍有待市场磨练，但一味地模拟，也将让新零售生鲜陷入同质化的生长怪圈里。（三）用户渗透率低 一般来说，像水果蔬菜这些容易损坏的生鲜产物，消费者更愿意在线下实体店挑选购置，对新鲜度很是敏感的海鲜和肉类更是如此。在新零售生鲜降生之前，已有大量的生鲜电商在引导消费者在线上举行生鲜产物的选购，但效果式微。
而新零售生鲜业态一半以上的销售额需要在线上完成，基于此对用户习惯的造就也需要泯灭一定的时间与用度。此外，由于新零售生鲜的成本要求，新零售生鲜业态一般定位于中高端，难以下沉到消费能力较低的地域，这也在一定水平上阻遏了数量更为宽大的受众。（四）门店体验问题 新零售生鲜超市荟萃了购物、餐饮、仓储及物流配送等多种业态，但多种业态的混淆尤其磨练实际的治理能力。尤其对于餐饮而言，其用餐情况以及厨师武艺都比不上专门的餐厅，而且由于其餐饮区域面积有限，在岑岭时段容易泛起位置不够的情况，再加上现场制作的期待时间问题，无不影响着消费者的实际体验。
三、 结语 新零售作为未来的生长偏向，是基于技术、服务、理念等多个方面的创新与升级，对于行业以致社会的生长进步有着很是重要的意义。当新零售不再“新”，这个时候，对于新零售的重新审视尤为须要。我们需要透过新零售的观点去回望的生长，并回到零售的本质，借助新零售的模式、技术和思维去重新审视和看待整个行业和时代，从而才气找到零售生长破局的方式和手段。
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